pomyśl dlaczego bolidy F1 są klejone z w.węglowego a nie z w.szklanego!!! (…bo dużą objętość pióra stanowi przecież żywica o kiepskich własnościach sprężystych!…) proponje dowiedzieć się czegoś o laminatach. pozdrawiam.

Nie wiem dokładni jak duży wkład ma ta kiepska żywica, ale chodzi właśnie o sprężystość, ja podam przykład z innej beczki a mianowicie wędki, już od dawna nie robi się ich z włókien szklanych, tylko z kompozytów. Możesz zajrzeć na stone producentów C4, jast tam takie zdjęcie płetwy wygiętej o 180st, zwłykłe przy wartości o połowę mniejszej już by sie złamały.
Jeśli chodzi o masę to balast mocuje się na pasie, a nie na stopach. Bardzo ważne aby płetwa była lekka, bo wtedy lżej się macha nogami. Natomiast z płetwami o dodatniej pływalności jeszcze się nie spotkałem, co najwyżej to ze zbliżonymi do zerowej.
P.S.
Nie jestem specjalistą od konstruowania płetw, myślę że ci co je produkują dobrze wiedzą co robią.

Proponuję ci otwrzyć sklep z piórami ..
Gdyby to wszystko było takie proste to każy poszedł by do odpowiedniego sklepu i wyciął sobie wypasione i na maxa efektywne pióra lub mono.